Москва, 12 апреля. Алюминиевая Ассоциация считает необходимым увеличивать локализацию производства в России комплектующих для авиационной техники, а также развивать потребление алюминия в авиационной отрасли. Эти вопросы стали основными в повестке дня первого заседания авиационного сектора Алюминиевой Ассоциации. В работе приняли участие ведущие предприятия авиакосмической отрасли – АО «ГСС» («Гражданские самолеты Сухого»), АО «Московский вертолётный завод им. М. Л. Миля», ООО «BP-технологии», ПАО «Компания «Сухой» ОАО «ОАК», ОАО «ОАК-Закупки», ОАО «Композит», ОРКК, АО «Вертолёты России», а также алюминиевой отрасли – КраМЗ, КУМЗ, ОК РУСАЛ, Арконик Россия, УК «Алюминиевые продукты».

Среди потенциальных точек роста были отмечены авиационные колеса, авиационные кресла, авиационные алюминиевые провода. По данным экспертов, авиационная проводка составляет до 20% веса самолета (например, для Boeing-747 это 5,7 тонн). Применение в проводке алюминия способно снизить вес воздушного судна на 2,5 – 3 тонны. При этом алюминиевые провода будут до тридцати процентов дешевле, чем медные. В настоящее время авиационные провода из алюминия в России не производятся.

Также было отмечено, что в настоящее время в РФ нет серийного производства качественных авиационных и вертолетных кресел. Применяемые для сборки отечественных самолетов кресла, например для SSJ и МС-21, ввозятся из зарубежных стран. Прогноз потребности РФ и стран СНГ в авиационных креслах с учетом потенциального роста авиапарка до 2035 года оценивается экспертами более чем в 200 тыс. кресел. По мнению участников заседания, данные цифры свидетельствуют о необходимости развития в нашей стране собственного производства данной продукции. Наряду с этим, приоритетными направлениями работы были признаны полная локализация производства теплообменников для авиации, алюминиевых авиационных трубопроводов, аддитивных технологий с применением отечественных алюминиевых порошков РУСАЛа, организация производства и расширение применения Al-Li сплавов, а также разработка и применение новых сплавов, в том числе алюминий-скандиевых.