17.04.2023 (Алюминиевая Ассоциация)

В России с 2017 года построено 14 алюминиевых мостов, в девяти регионах страны в мостостроении применяется алюминий. Такие данные привел руководитель направления транспортной инфраструктуры Алюминиевой Ассоциации Евгений Васильев на 19-й ежегодной конференции Ассоциации «РАДОР». Мероприятие, организованное в этом году в Туле, посвящено современным технологиям ремонта и содержания автомобильных дорог и искусственных сооружений.

Его участников приветствовал заместитель Губернатора Тульской области Сергей Егоров. «Основная цель нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» – улучшение качества дорог и искусственных сооружений, а также обеспечение безопасности дорожного движения. На этой конференции состоится широкое обсуждение технологий ремонта и содержания автодорог. Такие встречи необходимы для поиска новых решений и внедрения современных технологий в дорожное строительство», – сказал Сергей Егоров.

На конференции выступил с докладом министр транспорта и дорожного хозяйства Тульской области Родион Дудник.

«В Тульской области успешно реализуется национальный проект «Безопасные и качественные дороги». Ежегодно выполняются все установленные показатели. Губернатор Алексей Дюмин уделяет особое внимание внедрению передовых технологий в ремонт дорог. Это позволяет увеличить срок службы дорожного полотна и обеспечить безопасность дорожного движения», – отметил министр.

Стоит отметить, что открытый в Туле в октябре 2020 года первый в ЦФО алюминиевый надземный переход был построен в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги». Алюминиевая Ассоциация и компании из ее состава приняли активное участие в реализации этого проекта.

Представитель Алюминиевой Ассоциации рассказал на тульском форуме РАДОР о применении в мостостроении алюминиевых решений с целью снижения затрат на ремонт и содержание объектов дорожной инфраструктуры. Как сообщил Евгений Васильев, мостовые сооружения с алюминиевыми конструкциями помимо Тулы установлены в Нижнем Новгороде, Москве, Красноярске и Самаре. Сегодня в работе у специалистов Алюминиевой Ассоциации находится 17 объектов, в том числе в Воронеже, Кемеровской и Рязанской областях, а также в Республике Марий-Эл.

По словам эксперта, алюминиевые мосты обладают целым рядом достоинств, которые основываются на уникальном комплексе свойств алюминия и его сплавов. Металл обладает повышенной стойкостью к коррозии и перепадам температур, конструкции из него отличаются низким весом при высокой прочности, есть возможность с помощью анодирования дополнительно повысить характеристики износостойкости конструкции и придать мостовому сооружению привлекательный внешний вид.

Применение алюминиевых решений в мостостроении существенно облегчает задачу монтажа. Крупногабаритные мостовые конструкции из алюминия полностью изготавливаются на производстве, а их сборка осуществляется вне строительной площадки. Опыт показал, что монтаж пролетного строения пешеходных переходов не предполагает ограничение автомобильного движения более чем на два часа. При этом строительство и реконструкция алюминиевых мостов возможна даже в стесненных условиях жилой застройки и лесопарковых зонах. Доставлять алюминиевые мостовые конструкции можно и в отдаленные и труднодоступные районы, что значительно расширяет географию применимости алюминиевых решений в мостостроении.

Принципиально важным для регионов при выборе в пользу строительства алюминиевого моста является возможность экономии средств на поддержании сооружения в рабочем состоянии.

«Максимальный эффект от применения мостовых конструкций из алюминиевых сплавов достигается при расчете контракта с учетом жизненного цикла объекта», – подчеркнул в своем выступлении Евгений Васильев.

В подтверждение своих слов он привел пример старейшего в стране алюминиевого пешеходного моста – Коломенского в Санкт-Петербурге, которому уже более полувека. Металлоконструкции пролетного строения за время эксплуатации не подвергались ремонтным работам, тем не менее и сегодня находятся в исправном состоянии. Недавнее освидетельствование Коломенского моста не выявило на нем дефектов, снижающих долговечность и грузоподъемность. Сооружение оценивается как работоспособное.

За последние годы Алюминиевая Ассоциация стала центром компетенций в области проектирования алюминиевых мостовых конструкций. Ее специалистами запроектировано более 20 мостов. На представленные проекты получено 16 положительных заключений Госэкспертизы, и в том числе Главгосэкспертизы. Разработанные в Ассоциации оптимальные проектные решения позволяют существенно снизить себестоимость алюминиевых мостов. Заметную экономию обеспечивает применение типовых конструкций – Ассоциация предлагает 10 типовых альбомов.

В контексте формирования нового образа современной транспортной инфраструктуры Евгений Васильев представил ряд проектов на основе алюминия, связанных с применением самонесущих светопрозрачных конструкций, шумозащитных экранов и остановочных павильонов разного типа.

Завершая выступление на форуме, Евгений Васильев поделился идеями относительно содержания и эксплуатации объектов дорожной инфраструктуры. Так, предлагается включить в техзадание на проектирование мостов вариант исполнения из алюминия в рамках проведения ТЭО на всем жизненном цикле сооружения. Кроме того, есть предложение рассмотреть возможность устройства или реконструкции галереи пешеходной части на существующих надземных пешеходных переходах с целью увеличения срока службы и уменьшения стоимости владения сооружением. И, наконец, при благоустройстве общественных пространств муниципальных районов предлагается заменить аварийные малые пешеходные мосты, построенные кустарным способом, на мостокомплекты. Последнее решение было успешно опробовано в прошлом году в Нижнем Новгороде.