Россия обладает значительным потенциалом в увеличении потребления алюминия

К 2035 году внутреннее потребление алюминия в России может вырасти в два раза. Об этом заявил председатель Алюминиевой Ассоциации Артём Асатур в ходе Второго круглого стола мировых лидеров алюминиевой отрасли, состоявшегося в Циндао, Китай с 13 по 16 октября.В мероприятии, организованном Ассоциацией цветной металлургии Китая (CNIA) и Международным институтом алюминия (IAI), приняли участие алюминиевые ассоциации Китая, Турции, Вьетнама, стран Персидского залива и других.

В своём выступлении Асатур отметил, что сегодня Россия входит в тройку мировых лидеров по выпуску первичного алюминия (около 4,2 млн тонн в год), а экспорт осуществляется более чем в 50 стран. Несмотря на это, основной акцент российская ассоциация делает на внутреннем потреблении металла, составляющем лишь 1,1% в мировом потреблении. Сокращение разрыва между производством и внутренним спросом позволит увеличить вклад в развитие экономики страны, создание новых рабочих мест и станет дополнительным фактором для роста доходов региональных бюджетов, включая увеличение налоговых поступлений.

В России действует около 1,8 млн тонн мощностей по выпуску полуфабрикатов. После 2022 года отрасль столкнулась с изменением логистики и потерей части экспортных рынков, но адаптировалась: в 2023 году внутреннее потребление почти вышло на уровень 2021 года. Двукратному росту потребления алюминия в России могут способствовать проекты в области строительства, транспорта, упаковки и потребительских товаров. Достижению результата будут способствовать рост спроса на алюминиевые материалы в высотном строительстве, модернизация ЛЭП, рост спроса на экологичную упаковку и фольгу.

Драйвером алюминиевой отрасли сегодня становятся национальные проекты, направленные на развитие ключевых сфер жизни, включая развитие внутреннего туризма и создание комфортной и безопасной городской среды. Компетенции отечественных алюминиевых предприятий позволили в последние годы предложить рынку широкую номенклатуру продукции для реализации данных целей. Среди них — быстровозводимые сооружения (гостиницы, терминалы аэропортов, павильоны), пешеходные и автодорожные мосты, малые архитектурные формы и многое другое.

Лёгкий, но прочный, алюминий становится важнейшим элементом реновации исторических зданий (Политехнический музей в Москве, Консерватория имени Римского-Корсакова в Санкт-Петербурге), а также возведения зданий, где алюминий выполняет роль «экзоскелета», например кластера «Ломоносов» в Москве.

Импульсом для развития отечественной алюминиевой отрасли являются масштабные инфраструктурные проекты, направленные на развитие транспортной доступности. Среди них Артём Асатур отметил проект высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург: время в пути сократится до 2 часов 45 минут, а скорость поездов будет достигать 400 км/ч. Подобный инфраструктурный проект требует инновационных материалов сразу в двух сегментах: непосредственно при создании поездов, а также сопутствующей инфраструктуры, включая фасады и интерьеры вокзалов, шумозащитные экраны, пешеходные переходы над железнодорожными путями и другие.

Артём Асатур отметил, что Алюминиевая Ассоциация открыта к диалогу и долгосрочному сотрудничеству, включая проекты развития промышленных кластеров в Хакасии и Красноярском крае. Технологические долины в этих регионах имеют ряд налоговых и логистических преференций, включая прямой доступ к низкоуглеродному алюминию — одному из самых экологичных в мире.