Крылатый металл на стальных путях. «Сделано в России» с Вячеславом Волковым
Секторы
Источник
Современные алюминиевые решения в развитии инфраструктуры железных дорог стали основной новой программы «Сделано в России».
Автор и ведущий программы Вячеслав Волков проследил за этапами реконструкции Ленинградского вокзала, а также пообщался с экспертами на тему перспектив отечественных алюминиевых решений в контексте железных дорог. Премьера нового выпуска программы на телеканале РБК состоялась 3 ноября, повторы – 6 ноября (11:40) и 7 ноября (09:15). Фильм доступен на сайте, видео-хостингах и в социальных сетях РБК.
Герои программы:
В 2026 году свои двери для пассажиров открыл обновленный Ленинградский вокзал. Ключевую роль в проекте реновации первого в стране железнодорожного вокзала сыграла компания из Новосибирска – «Несущие системы». Перед участником Алюминиевой Ассоциации была поставлена задача по реновации фасада здания с сохранением его исторического облика. Подобные проекты уже есть в портфолио компании – ранее «Несущие системы» занимались возведением алюминиевых куполов для Политехнического музея в Москве, консерватории им. Римского-Корсакова в Санкт-Петербурге. Экстерьер – не единственное применение алюминия в проекте, так компания «Албес» создавала парящие алюминиевые потолки для полного обновления интерьера вокзала.
Архитектором проекта выступил Сергей Кузнецов, занимающий сегодня должность архитектора будущего ВЭБ.РФ. В своих работах он часто прибегает к использованию алюминия, включая такие проекты как кластер «Ломоносов» и Дворец гимнастики Ирины Винер-Усмановой в Москве. В специальном интервью в программе «Сделано в России» Сергей Кузнецов рассказал о том, какую роль играет алюминий в создании архитектурных шедевров и изменения облика города.
Впрочем, говорить о том, что алюминий – материал только для строительства или реконструкции вокзалов в корне неправильно. Сегодня при помощи современных алюминиевых сплавов возводятся мосты через железнодорожную инфраструктуру – среди них мост через пути Транссибирской магистрали в Красноярске. Возводятся долговечные шумозащитные экраны для снижения уровня шума от проезжающих поездов. Специальные сплавы и технологии позволяют предлагать решения для проекта высокоскоростной магистрали «Москва - Санкт-Петербург», которая позволит вдвое сократить путешествие между двумя столицами.
Мы видим, что железные дороги страны находятся на этапе эволюции и отечественная металлургия готова полностью закрыть все потребности отрасли, включая строительство и реновацию объектов железных дорог, производство новых вагонов и элементов интерьера, малые архитектурные формы и пешеходные переходы. Алюминиевые решения обладают большим запасом прочности и прослужат десятки лет – это позволит повысить комфорт и безопасность пассажиров, а также существенно снизить затраченные средства на протяжении всего цикла эксплуатации решений
Артём Асатур
председатель Алюминиевой Ассоциации
