Алюминиевые перспективы: какой облик получит Россия будущего?

Несмотря на то, что темпы роста постепенно стабилизируются, большинство прогнозов предсказывают сохранение устойчивой положительной динамики на уровне 2-3% ежегодно. В этом контексте стратегическое значение
приобретает не только производство первичного алюминия, где Россия исторически является одним из лидеров, но и развитие глубокой переработки, создание инновационных сплавов и, что особенно важно, формирование масштабного внутреннего рынка потребления.

В России и мире

Мировая экономика задает четкие приоритеты в использовании алюминия. Традиционно крупнейшим потребителем является строительный сектор, однако сегодня наиболее динамичный рост демонстрируют три ключевых направления. 

• транспорт (переход на электромобили и стремление к снижению веса транспортных средств для увеличения запаса хода);
• упаковка (алюминий — наиболее экологичный и перерабатываемый материал, отвечающий тренду на циркулярную экономику);
• энергетика (алюминий играет критическую роль в развитии возобновляемых источников энергии, строительстве линий электропередачи и создании инфраструктуры для цифровизации).

Российский рынок в целом следует мировым тенденциям, но имеет выраженную специфику, обусловленную структурой экономики и текущей геополитической конъюнктурой. Главным вызовом последних лет стало падение экспорта готовой алюминиевой продукции: в 2025 г. он составил лишь 2,5% от общего производства. Однако этот вызов обернулся возможностью: отрасль получила мощный стимул для ускоренного развития внутреннего спроса и импортозамещения. Результаты уже очевидны: несмотря на общее снижение производства в 2025 г., внутреннее потребление отечественной алюминиевой продукции сохранилось на уровне, превышающем показатели рекордного 2021 г.

Небоскребы, небоскребы, а я маленький такой

Строительный сектор — главный потребитель алюминия в России, но его потенциал роста огромен. Душевое потребление металла в нашей стране значительно уступает европейским и североамериканским показателям, что открывает возможности для как минимум двукратного увеличения спроса. Реализовать его можно за счет внедрения новых технологий. Так, в строительстве доля алюминиевых светопрозрачных конструкций за последние пять лет выросла с 20 до 32%. Алюминиевый профиль позволяет создавать панорамное остекление, сложные криволинейные формы и энергоэффективные фасады, полностью отвечающие современным трендам на индивидуальность и экологичность.

Также стоит отметить рост этажности застройки. Более трети новых зданий в России — это объекты высотой более 17 этажей, а в Москве этот показатель превышает 75%. Алюминий становится незаменимым: легкие и прочные конструкции из него упрощают и ускоряют монтаж на высоте, снижают нагрузку на фундамент и несущие элементы. Увеличение этажности в городах-миллионниках автоматически ведет к увеличению потребления металла.

Помимо жилья, алюминий активно используется в инфраструктурных и коммерческих проектах: транспортно-логистических хабах, университетских кампусах, объектах туристической инфраструктуры и крытых спортивных комплексах. Государственные программы развития территорий и туризма стимулируют спрос на современные строительные решения, где алюминий играет ведущую роль.

Высоким потенциалом обладает сегмент индивидуального жилищного строительства. Уже сейчас загородные дома составляют почти 60% всего вводимого жилья. Однако частные застройщики зачастую не знают о современных алюминиевых решениях — от надежных оконных систем и дверей до легких кровельных материалов и фасадных кассет. Просветительская работа и популяризация успешных кейсов, в том числе через Алюминиевую Ассоциацию, способны привести к колоссальному росту потребления. Эксперты прогнозируют, что это может означать дополнительные 7 тыс. т металла ежегодно.

Все дороги ведут… к алюминию

В то время как строительный сектор уже освоил ключевые тренды, транспортный сектор переживает болезненную, но необходимую трансформацию. Уход западных брендов и переориентация на восточных партнеров привели к временному провалу в локализации производства. Если в 2021 г. доля импорта в продажах автомобилей составляла всего 16%, то к 2024 г. она выросла до 59%. При этом более половины рынка занимают автомобили китайских марок. 

Однако рассматривать их популярность как экспансию преждевременно. Китайские производители активно развивают сборочные производства в России. Следующим логичным шагом станет глубокая локализация, включая переход на отечественные алюминиевые компоненты: радиаторы, элементы кузова, диски и детали подвески. 

Параллельно формируются новые точки роста:

• электротранспорт: скепсис относительно электромобилей в России постепенно развеивается. Этому способствует как увеличение запаса хода, так и надежность работы автомобилей даже в суровых зимних условиях. Ключевым фактором роста выступает не частный спрос, а коммерческий сектор (таксопарки и сервисы каршеринга). Экономическая целесообразность эксплуатации электромобилей при интенсивном использовании делает их при влекательными для решений бизнеса. Показательным примером служит Беларусь, где за короткий срок была построена обширная сеть зарядных станций и достигнут значительный объем парка электромобилей;
• коммерческая и специальная техника: этот сегмент оказался менее уязвим по сравнению с легковым автопромом благодаря высокой степени локализации производства. Сегодня парк специальной и прицепной техники в России находится в критическом состоянии: две трети единиц эксплуатируются более 15 лет. Программа обновления этой техники, которая станет неизбежной при улучшении экономической ситуации, откроет большой рынок для алюминиевых сплавов;
• железнодорожный транспорт: Россия остается одним из немногих крупных рынков, где в производстве пассажирских вагонов доминирует сталь. Переход на алюминиевые конструкции для высокоскоростных поездов и современных пригородных электропоездов позволит существенно снизить массу составов, повысить энергоэффективность и увеличить скорость движения. Это направление обладает колоссальным мультипликативным эффектом для всей отрасли.

От банки до кабеля

На российском рынке неожиданно мощным потребителем алюминия стала алюминиевая банка. Несмотря на скромный вес одной единицы тары (около 15 г), общий объем потребления алюминия в этом сегменте превышает 160 тыс. т ежегодно. За последние пять лет рынок алюминиевой тары удвоился, и, по самым скромным прогнозам экспертов, в ближайшие десять лет он снова вырастет вдвое. Даже в условиях общего спада 2025 г. сегмент упаковки показал рост, подтверждая свою устойчивость. Это объясняется предпочтениями потребителей: алюминиевая банка лучше сохраняет вкус продукта, ее легче охлаждать, и, что самое важное, она является самым перерабатываемым видом тары в мире. В энергетике ситуация иная. Россия демонстрирует хорошие показатели по использованию алюминия в линиях электропередачи и традиционной энергогенерации, но почти не задействован мировой тренд на «зеленую» энергетику. Причина — историческая ориентация на гидро- и атомную генерацию, которые сами по себе экологичны, но не требуют такого количества алюминия, как строительство ветропарков и солнечных электростанций.

Однако потенциал роста есть и здесь. Он связан с развитием инфраструктуры для цифровой экономики: дата-центров, сетей 5G, которые требуют огромных объемов кабельно-проводниковой продукции и систем охлаждения на основе алюминия. Кроме того, не стоит забывать, что износ линий электропередачи (один из основных потребителей алюминия в энергетике) составляет около 72%. И это может стать мощным драйвером роста потребления алюминия в энергетической отрасли.

Алюминиевая отрасль РФ вырастет минимум на треть

По прогнозам департамента маркетинговой поддержки внутреннего рынка ОК «РУСАЛ» в ближайшие десять лет внутреннее потребление алюминиевой продукции вырастет минимум на 30—35%. Это увеличит рынок с текущих примерно 1,5 млн до 2 млн т и выше. Важно, что рост будет обеспечен не сырьем, а готовыми высокотехнологичными решениями во всех ключевых секторах. Следствием такого развития станет появление новых производств и технологий, создание рабочих мест и увеличение поступлений в региональные бюджеты.

Для достижения этой амбициозной, но достижимой цели необходима консолидация усилий государства, бизнеса и научного сообщества, включая актуализацию стандартов, внедрение современных строительных норм, а также финансирование НИОКР по созданию новых сплавов и технологий обработки, особенно в сфере аддитивных технологий. Важным направлением является разработка образовательных программ для подготовки инженеров, архитекторов и монтажников, владеющих современными возможностями и алюминиевыми технологиями.

В развитых странах потребление алюминия на душу населения превышает 35 кг, тогда как Россия пока остается «середняком». Однако по уровню «алюминизации» экономики (1 кг алюминия на $1 тыс. ВВП) наша страна (0,64) уже находится в компании Германии (0,7), Бразилии (0,74), Италии (0,75), Мексики (0,77) и Японии (0,78). Открытие новых производств и внедрение прорывных технологий и продуктов, даже в условиях внешних ограничений, позволяет считать цель Алюминиевой Ассоциации по удвоению потребления алюминия в России к 2035 г. не несбыточной мечтой, а вполне достижимой.