26.01.2022 - Гудок (оригинал материала)

Андрей Гаркавенко, руководитель направления железнодорожного транспорта Алюминиевой ассоциации.

– В апреле 2022 года в России вступает в силу новый ГОСТ «Соединения сварные конструкций кузовов железнодорожного подвижного состава из алюминиевых сплавов». С какой целью он создавался?
– Цель разработки ГОСТа – совершенствование технических характеристик железнодорожных грузовых вагонов и моторвагонного подвижного состава. Это подразумевает снижение массы вагонов, повышение надёжности, коррозионной стойкости и долговечности сварных конструкций для увеличения грузоподъёмности грузовых поездов и достижения высоких скоростей движения моторвагонного подвижного состава.

– Существовали ли ранее подобные документы?
– Инновационные вагоны с кузовами из алюминиевых сплавов конструировались и ранее. Однако требования к методам сварки (сварка трением с перемешиванием), сварным соединениям конструкций кузовов из алюминия для подвижного состава до появления нашего ГОСТа не были собраны в одном документе. Алюминиевая ассоциация, АО «Арконик СМЗ» и ОК «РУСАЛ» выступили с инициативой разработки документа. Предложение было поддержано НП «ОПЖТ» и включено в Программу национальной стандартизации.

– Как разрабатывались требования?
– В основу стандарта легли материалы, полученные АО «ВНИИЖТ» в ходе многочисленных исследований, а также данные результатов эксплуатации грузовых вагонов из алюминиевых сплавов. Эксперты приняли во внимание и европейский опыт по стандартизации.

Беседовала Анастасия Баранец